0
0

Σύνολο:Ft 0.00

Δείτε καλάθιΟλοκλήρωση αγοράς
LoginRegister
0

Σύνολο:Ft 0.00

Δείτε καλάθιΟλοκλήρωση αγοράς
LoginRegister

CTEK (56-353) MULTI US 7002 12-Volt φορτιστής μπαταρίας, Μαύρο

Brand:CTEK

3.8/5

Ft
329.90

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ Ο Multi US 7002 της CTEK Power είναι ένας φορτιστής μπαταρίας πρωτεύοντος διακόπτη με παλμική συντήρηση, που αντιπροσωπεύει τεχνολογία αιχμής για τη φόρτιση της μπαταρίας. Το Multi US 7002 διαθέτει πολλαπλές λειτουργίες φόρτισης, καθώς και μια μοναδική καμπύλη φόρτισης 8 βημάτων. Συνολικά, αυτές οι εκλεπτυσμένες και νέες τεχνολογίες επιτρέπουν στο Multi US 7002 να προχωρήσει πολύ πέρα ​​από τις δυνατότητες άλλων φορτιστών 12 V, ακόμη και στο σημείο να καθορίσει εάν μια μπαταρία μπορεί να συγκρατήσει τη φόρτιση που δίνεται και στη διαδικασία να διασφαλίσει ότι κάθε ένα από τα μόλυβδο οξύ σας οι μπαταρίες του οχήματος λαμβάνουν την καλύτερη δυνατή φροντίδα. Ο AMAZON.COM CTEK Power's Multi US 7002 είναι ένας φορτιστής μπαταρίας πρωτεύοντος διακόπτη με παλμική συντήρηση, που αντιπροσωπεύει τεχνολογία αιχμής για τη φόρτιση της μπαταρίας. Το Multi US 7002 διαθέτει πολλαπλές λειτουργίες φόρτισης, καθώς και μια μοναδική καμπύλη φόρτισης 8 βημάτων. Συνολικά, αυτές οι εκλεπτυσμένες και νέες τεχνολογίες επιτρέπουν στο Multi US 7002 να προχωρήσει πολύ πέρα ​​από τις δυνατότητες άλλων φορτιστών 12 V, ακόμη και στο σημείο να καθορίσει εάν μια μπαταρία μπορεί να συγκρατήσει τη φόρτιση που δίνεται και στη διαδικασία να διασφαλίσει ότι κάθε ένα από τα μόλυβδο οξύ σας οι μπαταρίες του οχήματος λαμβάνουν την καλύτερη δυνατή φροντίδα. .caption { font-family: Verdana, Helvetica neue, Arial, serif; μέγεθος γραμματοσειράς: 10px; βάρος γραμματοσειράς: έντονη; στυλ γραμματοσειράς: πλάγια; } ul.indent { list-style: εσωτερικός δίσκος; κείμενο-εσοχή: -15px; } table.callout { font-family: verdana; μέγεθος γραμματοσειράς: 11px; γραμμή-ύψος: 1. 3em; } td.vgoverview { ύψος: 125 px; φόντο: #9DC4D8 url(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/G/01/electronics/detail-page/callout-bg.png) repeat-x; περίγραμμα-αριστερά: 1px συμπαγές #999999; περίγραμμα-δεξιά: 1px συμπαγές #999999; padding-αριστερά: 20px; padding-right: 20px; padding-bottom: 10px; πλάτος: 250 px; γραμματοσειρά-οικογένεια: verdana; μέγεθος γραμματοσειράς: 12 px; } Κύκλος αυτόματης φόρτισης μπαταρίας οκτώ βημάτων Προχωρώντας προς τα εμπρός, δεν χρειάζεται καμία συγκεκριμένη γνώση σχετικά με τις μπαταρίες ή τις μεθόδους φόρτισής τους. Το Multi US 7002 της CTEK θα φροντίσει για αυτό. Μόλις μεταβείτε στην προτιμώμενη λειτουργία, ο φορτιστής παίρνει τις δικές του μετρήσεις και στη συνέχεια αρχίζει να φορτίζει την μπαταρία σε 8 βήματα. Αυτά περιλαμβάνουν: αποθείωση, επιτρέποντας πιθανή επισκευή μπαταριών που έχουν χάσει την ισχύ τους λόγω μη χρήσης. Ομαλή εκκίνηση, η οποία φορτίζει έως ότου η τάση τερματικού της μπαταρίας ανέλθει σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο. Μαζική, στην οποία πραγματοποιείται κύρια φόρτιση σε περίπου 80%. Απορρόφηση, ένα τελικό στάδιο φόρτισης όπου η τάση διατηρείται σε προκαθορισμένο επίπεδο. Ανάλυση, κατά την οποία η φόρτιση αναρτήθηκε και μετρήθηκε η τάση. Επισκευή, όπου η μπαταρία τροφοδοτείται με σταθερό ρεύμα 1,5A και μέγιστη τάση 15,7V. Float, κατά τη διάρκεια του οποίου διατηρείται σταθερή τάση. και τέλος Pulse/Maintenance Charging, κατά την οποία η μπαταρία δέχεται παλμό ηλεκτρισμού όταν η τάση πέσει κάτω από το 95%, διατηρώντας την μπαταρία σε άψογη κατάσταση επ' αόριστον όταν δεν χρησιμοποιείται. Το Multi US 7002 είναι επίσης ιδανικό για μπαταρίες Optima Yellow Top και μπορεί επίσης να συνδεθεί για μήνες, το οποίο είναι ιδανικό για εποχιακά οχήματα. Ασφαλής, αυτόματη φόρτιση, με χρήση τριών ξεχωριστών λειτουργιών, κατάλληλα για όλες τις καιρικές συνθήκες. Προβολή μεγαλύτερη. Επεξήγηση φόρτισης μπαταρίας 8 βημάτων. Προβολή μεγαλύτερη. Περιλαμβάνει κλιπ αλιγάτορα με καλώδια για άμεση σύνδεση και ένα σετ καλωδίων μπαταρίας με ακροδέκτες οπής για ημιμόνιμη εγκατάσταση. Προβολή μεγαλύτερη. Διάφορες λειτουργίες για ευελιξία στη φόρτιση. Προβολή μεγαλύτερη. Πολλαπλές λειτουργίες για ευέλικτη χρήση Το Multi US 7002 έχει αναπτυχθεί ειδικά για διαφορετικές ανάγκες, οχήματα και μπαταρίες. Έχοντας αυτό κατά νου, οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε πολλές διαφορετικές λειτουργίες. Αυτές περιλαμβάνουν: Κανονικές, για υγρές, χωρίς συντήρηση και τις περισσότερες μπαταρίες Gel. Λειτουργία κρύου καιρού, συνιστάται για χρήση σε συνθήκες <41°F. Λειτουργία τροφοδοσίας, λειτουργία συντήρησης που παρέχει σταθερή τάση 13,6 V. και Recond Mode, μια μοναδική λειτουργία που χρησιμοποιείται για την επισκευή μπαταριών που έχουν αποφορτιστεί σοβαρά. Φόρτιση για όλες τις καιρικές συνθήκεςΈνας πολύ ελαφρύς και συμπαγής φορτιστής, αλλά εξακολουθεί να είναι εξαιρετικά στιβαρός και ανθεκτικός στο νερό και τη σκόνη (ταξινόμηση IP65), το Multi US 7002 έχει σχεδιαστεί για να φορτίστε και συντηρήστε τις μπαταρίες, ανεξάρτητα από τον καιρό, τη θερμοκρασία ή την κατάσταση. Το Multi US 7002 είναι πιστοποιημένο για χρήση μεταξύ –4°F και +122°F. Προκειμένου να γίνουν τα πράγματα ευκολότερα και πιο βολικά, το Comfort Connect (ακροδέκτες οπής) μπορεί να συνδεθεί μόνιμα στην μπαταρία του οχήματος. Σχεδιασμένο για ασφάλεια και συμβατότηταΌλα τα μοντέλα CTEK έχουν σχεδιαστεί για να λαμβάνουν υπόψη την ασφάλεια του χρήστη. Είναι χωρίς σπινθήρες, καθιστώντας τη σύνδεση πολύ πιο εύκολη και ασφαλέστερη λαμβάνοντας υπόψη τα αέρια που παράγουν συνήθως οι μπαταρίες. Το Multi US 7002 προστατεύεται επίσης από συνδέσεις αντίστροφης πολικότητας και είναι ανθεκτικό σε βραχυκύκλωμα. Μια κόκκινη λυχνία στο φορτιστή θα υποδεικνύει απλώς ότι η φόρτιση δεν μπορεί να ξεκινήσει έως ότου ο χρήστης συνδέσει σωστά το φορτιστή. Βασικά χαρακτηριστικά: * Οκτώ βήματα, αυτόματη φόρτιση με διακόπτη, με πατενταρισμένη λειτουργία αποθείωσης για την αποκατάσταση των μπαταριών που έχουν χάσει την ισχύ τους λόγω μη χρήσης. * Φορτίζει μπαταρίες μολύβδου-οξέος 12 volt (Wet, MF, Gel, AGM και Ca). * Η παλμική φόρτιση συντήρησης αυξάνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και προσφέρει εξαιρετική απόδοση. * Πολλαπλές λειτουργίες, όπως: Κανονική, για υγρή, χωρίς συντήρηση και τις περισσότερες μπαταρίες Gel. Λειτουργία κρύου καιρού. Λειτουργία τροφοδοσίας, λειτουργία συντήρησης που παρέχει σταθερή τάση 13,6 V. και Recond Mode, μια μοναδική λειτουργία που χρησιμοποιείται για την επισκευή μπαταριών που έχουν αποφορτιστεί σοβαρά. * Χαμηλή αποστράγγιση ρεύματος, χαμηλή κυματισμός και τάση εισόδου ανεξάρτητα. * Παραδίδεται με δύο εναλλάξιμα καλώδια σύνδεσης, ένα με σφιγκτήρες και ένα με ακροδέκτες οπής. * Ο φορτιστής μπορεί να συνδεθεί για μήνες, ιδανικό για εποχιακά οχήματα και ο συμπαγής σχεδιασμός με οπές στερέωσης επιτρέπει τη μόνιμη συναρμολόγηση. * Περιορισμένη εγγύηση 5 ετών. The CTEK Battery Charger LineUS 800 UC 800 Multi US 3300 Multi US 7002 Τάση εισόδου AC: 100–120VAC, 50–60Hz 100–120VAC, 50–60Hz 50V 101–AC 50 –60Hz Τάση εξόδου: Ονομαστική:12V Ονομαστική: 6V Ονομαστική:12V Ονομαστική:12V Απόδοση: Υψηλή 85% Υψηλή 85% Υψηλή 85% Υψηλή 85% Τάση φόρτισης: 14.4V 7.2V 14.4V/14.7V ρεύμα φόρτισης14. : 0,8A max 0,8A max 0,8/3,3A max 7A max Πίσω ρεύμα αποστράγγισης*: <1mAh <1mAh <1Ah ανά μήνα <1Ah ανά μήνα Κυματισμός**: ~2% ~2% ~2% ~4% Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -4°F έως +122°F -4°F έως +122°F -4°F έως +122°F -4°F έως +122°F Τύπος φορτιστή: 4 βήματα, πλήρως αυτόματη λειτουργία διακόπτη με συντήρηση παλμών 4 βήμα, πλήρως αυτόματη λειτουργία μεταγωγής με συντήρηση παλμών 4 βημάτων, πλήρως αυτόματη λειτουργία διακόπτη με συντήρηση παλμών 8 βημάτων, πλήρως αυτόματη λειτουργία διακόπτη με παλμό/συντήρηση πλωτήρα Τύπος μπαταριών: 12V μπαταρίες μολύβδου-οξέος (Wet, MF, AGM και τα περισσότερα GEL ) Μπαταρίες μολύβδου 6V (Wet, MF, AGM και οι περισσότερες GEL) Μπαταρίες μολύβδου 12V (Wet, MF, AGM, GEL και Ca) Μπαταρίες μολύβδου 12V (Wet, MF, AGM, GEL και Ca) Χωρητικότητα μπαταρίας : 1,2–32Ah (φόρτιση) 1,2–100Ah (συντήρηση) 1,2–32Ah (φόρτιση) 1,2–100Ah (συντήρηση) 1,2–75Ah (φόρτιση) 1,2–120Ah (συντήρηση) 14-150Ah (συντήρηση) (4-150Ah) (Μ x Π x Υ): 5½ x 2 x 1½ ίντσες 5½ x 2 x 1½ ίντσες 6½ x 2⅜ x 1½ ίντσες 8½ x 3½ x 1⅞ ίντσες Κατηγορία μόνωσης: IP65 (ανθεκτικό στο πιτσίλισμα και τη σκόνη) IP65 (αντοχή στο πιτσίλισμα και στη σκόνη) (αντοχή στο πιτσίλισμα και τη σκόνη) IP65 (αντοχή στο πιτσίλισμα και τη σκόνη) Βάρος: 0,7 λίβρες 0,7 λίβρες 1,1 λίβρες 1,7 λίβρες * Η εκκένωση ρεύματος είναι αυτό που αδειάζει την μπαταρία εάν ο φορτιστής είναι συνδεδεμένος χωρίς συνδεδεμένο καλώδιο τροφοδοσίας. ** Το Ripple περιγράφει την ποιότητα του ρεύματος και της τάσης. Ένας κυματισμός υψηλού ρεύματος θερμαίνει την μπαταρία και μειώνει τη διάρκεια ζωής της. Ένας γραμμικός φορτιστής έχει κυματισμό ρεύματος 70–400% που είναι πολύ μεγαλύτερος από το μέγιστο 5% για μια σύγχρονη σφραγισμένη μπαταρία. Ο κυματισμός υψηλής τάσης θα μπορούσε να βλάψει άλλο εξοπλισμό που είναι συνδεδεμένος στην μπαταρία. Το Multi US 7002 παρέχει τάση και ρεύμα με πολύ χαμηλό κυματισμό. Η μπαταρία έχει μεγάλη διάρκεια ζωής και δεν υπάρχει κίνδυνος ζημιάς σε άλλες ηλεκτρονικές συσκευές που είναι συνδεδεμένες στην μπαταρία. Τι περιέχει ο φορτιστής μπαταρίας Box1-CTEK Multi US 7002 12V, 1 σετ καλωδίων μπαταρίας με κλιπ ακροδεκτών μπαταρίας, 1 σετ καλωδίων μπαταρίας με ακροδέκτες οπής, λεπτομερείς οδηγίες. Περιορισμένη εγγύηση 5 ετών ΗCTEK Sweden AB παρέχει 5 χρόνια περιορισμένη, μη μεταβιβάσιμη εγγύηση που εκδίδεται από την ημερομηνία αγοράς στον αρχικό αγοραστή αυτού του προϊόντος για ελαττώματα στην κατασκευή ή στα υλικά. Σχετικά με την CTEK Power, Inc. Η CTEK Power Inc. σχεδιάζει και αναπτύσσει μια μοναδική σειρά φορτιστών μπαταριών και ειδικών λύσεων για όλους τους τύπους μπαταρίες μολύβδου-οξέος τόσο για προσωπική όσο και για επαγγελματική χρήση. Η ασφάλεια, η απλότητα και η ευελιξία είναι λέξεις-κλειδιά και απαιτήσεις που ισχύουν για όλα τα προϊόντα και τις λύσεις που αναπτύσσει και πωλεί η CTEK. Η CTEK έχει πουλήσει περισσότερους από δύο εκατομμύρια φορτιστές μπαταριών παγκοσμίως και έχει τις δικές της δραστηριότητες στις ΗΠΑ και την Κίνα, με τα κύρια γραφεία και τα γραφεία ανάπτυξης να βρίσκονται στο Vikmanshyttan, στην Dalarna, στη Σουηδία.

Δεν υπάρχουν διαθέσιμες μονάδες

EAN: 735000956353

Κατηγορίες Αυτοκίνητα, Εργαλεία & Εξοπλισμός, Αντιδραστήρες, Φορτιστές μπαταριών και φορητό ρεύμα, Μπαταρία Φορτιστές,

Ο συμπαγής σχεδιασμός με οπές στερέωσης επιτρέπει τη μόνιμη συναρμολόγηση, καθιστώντας αυτόν τον φορτιστή ιδανικό για σχεδόν οποιαδήποτε μπαταρία οχήματος έως 150Ah. Η παλμική φόρτιση συντήρησης αυξάνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και προσφέρει εξαιρετική απόδοση, ενώ η πατενταρισμένη λειτουργία αποθείωσης επιτρέπει την ανάκτηση ελαφρώς θειωμένων μπαταριών. Φορτίζει μπαταρίες μολύβδου-οξέος 12 volt (Wet, MF, Gel, AGM και Ca) από 14Ah έως 150Ah (φόρτιση) ή 14Ah έως 225Ah (συντήρηση). Οκτώ βήματα, αυτόματη φόρτιση με διακόπτη και τέσσερις ξεχωριστές λειτουργίες φόρτισης που μαζί επιτρέπουν την εύκολη, βολική φόρτιση της μπαταρίας χωρίς ρολόι. Περιλαμβάνει δύο εναλλάξιμα καλώδια σύνδεσης, ένα με σφιγκτήρες και ένα με ακροδέκτες οπής. Συμπεριλαμβανόμενα εξαρτήματα: 1 φορτιστής, σφιγκτήρες, οπές. Τύπος προσαρμογής: Universal Fit.
Brand CTEK
Brand ‎CTEK
Color Black
Country of Origin ‎China
Customer Reviews 4.7 4.7 out of 5 stars 2,055 ratings 4.7 out of 5 stars
Exterior ‎Machined
Input Voltage 120 Volts
Is Discontinued By Manufacturer ‎No
Item model number ‎56-353
Item Weight 1.76 Pounds
Item Weight ‎1.76 pounds
Manufacturer ‎CTEK
Manufacturer Part Number ‎56-353
Model ‎56-353
OEM Part Number ‎56-353
Product Dimensions 8.5"D x 1"W x 3.5"H
Product Dimensions ‎7.52 x 3.5 x 1.89 inches

3.8

12 Review
5 Star
84
4 Star
9
3 Star
3
2 Star
1
1 Star
3

Γράψτε την κριτική σας

Το email σας δεν θα δημοσιευτεί. Όλα τα υποχρεωτικά πεδία επισημαίνονται με*

Scritto da: Kindle Customer
Simply excellent.
I have used this numerous times over a 10 year period of ownership. It has paid for itself many, many times. Back in 2013, this cost about $96 dollars. With the cost of a new battery anywhere from 100 to 300 dollars, just one use will return you your money. My wife ran down her 2014 Prius 12v battery and that would have cost me $250! This is well built and has always worked for me. I just hood it up and let it do all the work as I've found it analyzes the battery and charges it if it can be done. So far, it has never failed to charge every battery every time. You can leave it hooked up as long as needed with worrying that it will fry anything. This is a smart charger that does multiple things and is not just a cheap trickle charger. No brainer! I've used this about 20-30 times over the years and never had to replace a battery while owning it. Granted, the Prius normally goes through a battery every 8-9 years, but still that is a lot of money in my pocket. Highly recommended!
Scritto da: TinkerGuy
1999 Porsche 911 (996) 3.4 - the best (and patented) trickle-charging tech in the marketplace
November 2017 Update: I acquired a 1999 Porsche 996 911 Carrera 3.4 in January 2017 in excellent condition with an Optima Red Top Battery that had not been charged as often as it probably needed to be. These P-Cars are known for having huge issues with battery drain while sitting, and this red top seemed to struggle to start the car on a warm FL summer day when I first got it. In went the cigarette lighter charging adapter (911's are designed with this cig port to be used with system charging in mind and has a max or 7-8 amps of charging input, so it's safe to use on a continual basis). I first selected "recond" after the charger error'd out a few times as I attempted to initiate a charge cycle on the normal setting. The cycle started and took a little longer than 8 hours. After it completed, the car now started much easier (though, I still remain unimpressed with the red tops from optima; it has almost 50% more CCA than the OEM battery). I use the AGM mode for best Optima Battery results. I appreciate that CTEK makes it impossible for it to overcharge the battery OR damage my car's electrical system. The Porsche Techquipment charger is a rebranded and simplified MUS 3300 which they sell for over $200 USD. The 7002 is more functional, more powerful, and less expensive. I won't be using another battery charger brand. CTEK keeps earning my business. **************************************************************************************************** I have been using this for a few months now, on four different batteries (2006 Toyota 4Runner 4.7 V8, 2013 Nissan Altima 3.5 V6, 2013 Ford Explorer 2.0T, 2003 Ford Explorer 4.0 V6 SOHC). The 2003 Explorer battery is 3 years old and the 4Runner battery is 5 years old and I live in Central Florida (hot hot heat for most of the year). Each of these were minimally affected by a Battery Tender Plus even when left on that for an entire week. I suspect that some people who use the smaller MUS 4.3 chargerCTEK (56-864) MUS 4.3 12 Volt Fully Automatic 8 Step Battery Charger and have reported that it will not fully charge a larger battery that is badly depleted, should investigate upgrading to this (7002) charger. It simply pushes more current than the MUS 4.3. For badly discharged batteries, there is often a "hump" of current that, if a charger cannot supply, then the battery simply will not begin to charge. However, connecting to a charger that is more powerful usually remedies this issue. The 7002 has enough juice for car and truck batteries that you don't need to jump-start the battery with an old fashioned 30-amp+ jump-starting-machine. It's significantly more powerful than a trickle charger. Also, every Battery Tender I've used gets VERY hot when charging. Their metal cases become uncomfortable to touch, with their surfaces exceeding 135 F according to my IR thermometer. The CTEK 7002 gets warm, to be sure, but it never breaks 100 F even in 92+ degree ambient temps. I bought the rubber protective cover and this allows one to stand the charger on its edge (with the display facing you), also providing additional cooling.CTEK 40-058 Bumper For Battery Charger 7002 Money well spent. The CTEK pulsed voltage charging is a patented technology that truly does extend battery life. This is not only an excellent battery charger (NOT a trickle charger), but it's also got possibly the best battery maintainer/trickle charging ability that currently exists on the market. There's a reason CTEK are the factory provided chargers for Mercedes Benz, Audi, Porsche, VW, BMW, Lamborghini, Bentley, and Corvette, to name a few. In fact, the C7 Corvette Stingray has a CTEK charging port in its cargo area built-in, right from the factory. The little experience I do have with a NOCO G7200, it didn't charge a battery any faster than this CTEK 7002 on a depleted Odyssey deep cycle AGM battery. In fact, the NOCO was basically stuck at a 25% on the readout for about 24 hours. Unplugging and plugging the charger did not reset the display. Switching to the CTEK 7002 it has more vague (but likely more honest) indicators and it remained in bulk charging mode for several hours (10+). I disconnected the battery and let it sit for several days and it was still indicating 99+% on the battery tester after the wait period. Both chargers were in AGM mode (as this was an AGM battery). The NOCO got noticeably warmer than the CTEK, but not as warm as some Battery Tenders I've used. I certainly wouldn't recommend against a NOCO, but they certainly are not on-par with CTEK. Buy once, cry once. The added bonus of it being impossible for the CTEK to overcharge a healthy battery is a very nice plus...adds warm fuzzies inside for me. Lastly, a note: All chargers are going to be sensitive to the quality of the electricity supplied to them. If you have frequent brown-outs, or noisy (low quality) electrical service, go ahead an grab something like the Triplite IsoBar 2 UltraBlok to plug the CTEK intoTripp Lite Isobar 2 Outlet Direct Plug-in Surge Protector/Suppressor Diagnostic LEDs (ULTRABLOK) . It will protect the charger and the vehicle/battery being charged. Also, If you use a std extension cord between the CTEK and the outlet, use at least 12/3 AWG cord. Many beefy-LOOKING extension cords are actually 18 AWG (significantly smaller) and this can put a strain on the charger. I also invested in the comfort connect extension cordCTEK 56-304-1 Comfort Connect Extension Cable, 8.2 Feet . This cord can be smaller in AWG because it is only carrying DC current, not AC. It's really handy for the garage and allows the charger to just lie on your work bench.
Scritto da: Dustyzon
Been working fine since day one
I had to get one of these since my Jeep JK 2013 kept draining its battery. Besides keeping the charge on my jeep battery I used it on a battery used to start my power generator of my business. Bear in mind, this battery is longer and heavier than the usual vehicle battery. But since I noticed that it says 12v, I decided why not? The battery was dead already so might as well give it a shot and buy a new one. Did recondition on it and next day the generator fired up like it was new! So I say it works! There can be times you may have to still buy a new battery, but I got lucky on it.
Scritto da: Teresa McMahon
Perfect to keep my engine running
Compact, as described , and a value for your money. I would definitely recommend
Scritto da: Mountain Voyageur
Works well
As far as I can see, this works well. I do not drive a lot and this is easy to use so I just top off the battery once a month, just as a preventive measure. So far, so good.
Scritto da: Amazon Customer
Great battery charger
works great
Scritto da: Robert Starke
report on 7002 performance
My first use of this charger was to try and recover a battery from a pickup truck that was 3 years old and had been sitting unused for several months. The voltage had dropped very low, not sure how low. I had tried to recover it with a Schumacher SSC 1500a ship n shore 2/10/15amp charger. I hooked it up twice and after some hours in each case the charger reached a reported 67%charge and then stopped charging and reported a bad battery. This Schumacher charger still will charge a battery that is not too far gone. Next I hooked up the Ctek 7002.The Ctek has a mode button and a total of 12 LED indicator lamps labeled 0 through 6 and A through E. I pressed the mode button for normal charge. The following indicator LED's on the charger dashboard where on: A ( power to charger), B (normal charge),1( flashing indicates the charger is starting in desulphation mode). After a while LED 1 stops flashing and stays on ( starting phase for charging at a lower voltage) When the battery terminal voltage reaches a preset level the next phase of charging is initiated. Im my case this level was not reached before 8 hours so charging was suspended and the Lamp 0 (error) was on. This could mean a bad battery or it might mean the battery was very discharged and you need to try again. I hit the mode button again and the charger started again in normal mode LED B and charge LED 2 (bulk charge) were on. The terminal voltage was above 12 volts at this point and with the charger connected the charging voltage was 13.5V. According to Ctek the charger decides what voltage to use based on the condition of the battery but the maximum voltage in normal charging mode is 14.4 V. After some time LED 3 (absorption charge) came on. At the end of this stage the charging voltage has tapered off the charger stops charging and the charger checks the battery terminal voltage over a period of time and if it drops too quickly the error light comes on indicating the battery could be faulty. My battery made it past this step without triggering the error lamp and went into stage 4 ( maintenance charging), LED 4 is on. For 10 days the battery receives a constant 13.6 volts and then goes into pulse charging every time the battery looses 5% of it's charge. In pulse charge mode the charging is interrupted when the pulses reach 14.4V in normal mode. The battery can stay in this stage for as long as you like(just add water if needed). The terminal voltage (charger disconnected) was at 13.3 volts. This is better than I could get with the Schumacher. I hooked the battery up to the Schumacher at this point and it reported 100%charge. In my case since my battery was severely discharged when I started, I switched it to recondition mode LED E and LED 2 came on. After awhile the LED's cycled through the charging stages until LED 4 came on again. Ideally the battery would then go into recondition mode, LED 6 on, the charge amperage goes to a constant 1.5 A and a maximum 15.7V. After a period up to 4 hours the charger goes back to maintenance pulse charging and LED 6 is still on. According to Ctek there is not a definite amount of time before the charger will switch into recondition mode and in some cases a battery may be still usable but never be able to go into recondition mode because it can not achieve full capacity even though it is as charged as it can get in it's degraded state. I suppose the lesson here is keep your battery desulphated on a regular basis and recondition it as soon as possible after a deep discharge for longest life. This was not made fully clear in the manual so I hope you find this information useful. I am waiting to see if this battery makes it to recondition mode, if it doesn't I will put it back into service and update the performance of this rescued battery after it has been put back in service for awhile. I have other batteries to recondition so I will report back on my success with them as well. I am giving the charger 5 stars for build quality, and the fact that it seems to work better than my Schumacher at making my battery usable again. The manual has the basic information in it to operate the charger which is fairly easy to understand, but I would have preferred more detailed descriptions of what to expect as far as outcomes and what is going on during the different modes of operation. The case has a pocket for the manual, very nice.
Scritto da: S.P
Great product.
Great product; it is very intuitive and easy to use straight out of the box. Perfect if you don’t drive the car as often during winter and needed the drip charge feature to ensure the battery doesn’t get deep discharged.
Scritto da: LunchBoxSteve
3 Years in use and still the best charger I own
I purchased this charger 3 years ago. At the time I thought the price was super expensive but I decided to trust the reviews and the good name of CTEK. Well I'm glad I did. It has been a rock solid reliable charger that has been doing an amazing job keeping my vehicle battery fully charged and maintained. I have it mounted under the hood of my vehicle and I plug in my vehicle any time it's resting in the driveway to keep the battery fully charged and maintained year round and also warm in the winter. I'm happy to report that my 3 year old battery is still showing 95% usable capacity thanks to this regiment. That's right. The battery it's maintaining which should normally last 5 years and is 60% through what should be normal life is still showing 95% of it's CCA capacity still. That is a testament to the charging program and quality of this charger. I've since bought more of these to maintain my lawn and garden equipment and generator batteries etc. They are just awesome and I would highly recommend them. They are worth every penny! Far better than the less expensive competing brands sold on Amazon! You get what you pay for and this is it!
Scritto da: Murray
Ctek is considered to be one of the best "intelligent battery chargers" on the market.
This is my second Ctek Battery Charger. The original is still doing what it was originally purchased to do. I love this product because you can put your vehicle or lawn mower to bed for the winter by connecting it to a Ctek and walk away and leave it until spring, checking it ocassionally. I put my sports car away every winter. By using the Ctek I was able to get 13 years out of the original battery when most batteries are only good for a maximum of 5 or 6 years.
Scritto da: Rick Taraby
Plug, choose charging mode, let it work
Simple and easy to set up. Plug it in, choose the charging mode and let it work. We are a two-vehicle family. The main vehicle is used nearly daily. The second vehicle can be left in the unheated garage for 3 to 4 days. During the warm summer, the second vehicle started without a problem. Since the temperature dropped, I have had to jump-start it three times. I have been using the CTEK (56-353) Multi US 7002 for about two weeks and the second vehicle starts without a problem.
Scritto da: Amazon Customer
Plug and play. Works great, Very happy with the result.
Smart Battery charger. Happy that it works, for what it is designed for. Totally happy with the product. I would recommend to others.

Σχετικά προϊόντα

hot
NOCO GENIUS1, 1A Smart Charger Battery Car, 6V and 12V Automotive Charger, Battery Maintainer, Trickle Charger, Float Charger και Desulfator για μπαταρίες AGM, μοτοσικλέτας, λιθίου και Deep Cycle
3.6/5

Ft 69.86

NOCO GENIUS1, 1A Smart Charger Battery Car, 6V and 12V Automotive Charger, Battery Maintainer, Trickle Charger, Float Charger και Desulfator για μπαταρίες AGM, μοτοσικλέτας, λιθίου και Deep Cycle
3.6/5

Ft 69.86

hot
Hopkins 39332 Brake Buddy Towed Vehicle Battery Maintainer
3.6/5

Ft 71.84

Hopkins 39332 Brake Buddy Towed Vehicle Battery Maintainer
3.6/5

Ft 71.84

hot
Educator Model 5V DUAL CHARGER Διπλός φορτιστής για μοντέλα ET-300TS, ET-300TS-L, ET-302TS, ET-302TS-L και ZE-300TS
3.7/5

Ft 48.14

Educator Model 5V DUAL CHARGER Διπλός φορτιστής για μοντέλα ET-300TS, ET-300TS-L, ET-302TS, ET-302TS-L και ZE-300TS
3.7/5

Ft 48.14

hot
CTEK (56-353) MULTI US 7002 12-Volt φορτιστής μπαταρίας, Μαύρο
3.8/5

Ft 329.90

CTEK (56-353) MULTI US 7002 12-Volt φορτιστής μπαταρίας, Μαύρο
3.8/5

Ft 329.90

hot
NOCO GENIUSPRO50, 50A Smart Charger Battery Car, Φορητός φορτιστής αυτοκινήτου 6V, 12V και 24V, Συντηρητής μπαταρίας, Trickle Charger και Desulfator για μπαταρίες AGM, λιθίου, Marine, Boat και Deep Cycle
3.3/5

Ft 1414.00

NOCO GENIUSPRO50, 50A Smart Charger Battery Car, Φορητός φορτιστής αυτοκινήτου 6V, 12V και 24V, Συντηρητής μπαταρίας, Trickle Charger και Desulfator για μπαταρίες AGM, λιθίου, Marine, Boat και Deep Cycle
3.3/5

Ft 1414.00

Ανακαλύψτε το διεθνές μας δίκτυο

Στέλνουμε σε 28 χώρες, πάνω από 200.000 προϊόντα. Μείνετε ενημερωμένοι, εγγραφείτε στο ενημερωτικό δελτίο.

Array

Σύνολο:Ft 0.00

Δείτε καλάθιΟλοκλήρωση αγοράς

Κατηγορίες

Όλες οι κατηγορίες
Μενού Κατηγορίες Κοντά Καροτσάκι

Menu